喜提双擎版凯美瑞,环保由我做起
同事推荐让我看看凯美瑞 。 我第一眼就相中了它，它的外观 ，给我带来了眼前一亮的感觉 ，静静的停在那里，就是一道独特靓丽的风景线 。年轻动感 ，时尚大气。 还有它的空间 ，前排主驾的位置特别宽敞，副驾做人，两个人的胳膊碰不到 ，Y造型比较特别 ，很喜欢 。后排空间也没的说，坐3个人一点问题没有 。
卡罗拉双擎：这款车可是丰田的明星产品哦！它搭载了先进的混合动力系统 ，不仅动力强劲 ，而且油耗超低，真的是既环保又省钱。内饰方面 ，卡罗拉双擎也做得非常精致 ，舒适度绝对让你满意。如果你想要一款既实用又有品质的家用车，那卡罗拉双擎绝对是你的不二之选 。
九代凯美瑞双擎和燃油版的选取需结合个人需求 ，若注重省油和舒适性选双擎版 ，若追求动力直接和低保养成本选燃油版 。
凯美瑞双擎5HG豪华版的官方指导价是298万，现金优惠完之后 ，裸车价208万。车辆购置税20 ，425元，保险费用7615元，上牌费用200块钱 。全款总落地价29万左右 ，去掉3000块钱的油卡 ，落地价就是26万 。费用我认为谈得还可以，但是几乎什么赠品都没送。
潜移默化间 ，凯美瑞双擎便在这位坚定的环保分子心中扎下了根 。在对品质的高要求上 ，它和我一样 选取这东西看似随机，很多时候却是万事俱备非你不可的必然结果 。如果你以为仅仅是因为质量稳定 ，或者技术层面的提升 ，就能打动我这位爱钻牛角尖的朋友，那你可真不了解他了。
若每天行驶里程较长 ，双擎无疑是优选 。但若仅为了省油而购买 ，则非最佳选取 。预算充裕时，凯美瑞5G豪华版更具性价比 ，费用较双擎混动入门版便宜约2万元。然而 ，双擎混动的后期保值率不如燃油版 。因此，只有对行驶品质和燃油经济性有要求的消费者，才适合选取凯美瑞双擎混动 。
四驱版顶配只卖22万?新款凯美瑞售价曝光,这费用还买混动?
近日 ，海外媒体曝光了四驱版凯美瑞的售价 ，其中不含运费，入门级LE车型起售价26 ，370美元（约合15万人民币） ，而顶配XSE车型起售价为31，405美元（约合20万人民币）。简单比较一下发现 ，四轮驱动版相对于前轮驱动版车型要高出1400美元（约合0万人民币）。
最后我们还可以对比一下C-HR混动与雷克萨斯UX混动版 。首先从费用来看 ，作为全进口车型，雷克萨斯UX混动起售价卖到了28万 ，顶配车型更是高达36万元！必须承认 ，虽然两车未来搭载了相同结构的混动系统，但两台车无论在内饰设计 、做工用料以及行驶质感上还是有一定区分 。
新增的版本定位将低于2T车型 ，借鉴近来2T的入门售价198万元 ，未来5L版本的费用有望更低，进一步拉低了卡罗拉的准入门槛，更低的费用体验TNGA车型。
但是 ，如果你的购车预算允许的话 ，只要你不选取售价为198万元的0升CVT两驱领先版车型，其他配置的威兰达在安全配置方面的表现则更好 。
凯美瑞奋斗了这么多年,终于成了日系B级车扛把子
〖壹〗 、凯美瑞历经三十余年、八代蜕变 ，从初出茅庐的青葱男孩成长为如今日系B级车的“扛把子” ，其进化之路堪称一部少年成长奋斗史 。初出茅庐：青葱男孩崭露头角上世纪70年代末期，第二次石油危机促使美国市场对车型偏好发生转变 ，从大缸体 、大排量 、大车身转变为省油、紧凑、实用。
〖贰〗 、更为难得的是 ，历经四十多年的磨砺，凯美瑞顶住了岁月更迭 ，依潮流而进化 ，就像一把时代标尺，丈量着时代变迁 、光阴变换 ，也衡量着人们对于美好汽车生活的追求 。第八代凯美瑞依然能打 “凯美瑞是B级车里面的扛把子 。 ”“和老款相比 ，新款凯美瑞更加年轻和运动范，受到了更多年轻车主的喜欢。
〖叁〗、在今天的美国市场，凯美瑞依旧是B级车的霸主 。
〖肆〗 、广汽丰田凯美瑞：主要问题为仪表台开裂 、半轴渗油 。
丰田凯美瑞气门顶了症状?
”下面我来为大家进行讲解：丰田凯美瑞气门顶了症状是发动机怠速不稳定 ，高怠速持续不降 ，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；发动机起动困难；发动机动力不足 ，加速性能差 ，运转不稳定；汽车排气管冒黑烟，油耗增大。
气门室盖变形：长期高温导致铝合金盖体轻微翘曲 ，多见于经常高负荷行驶的车辆 。曲轴箱压力异常：PCV阀堵塞导致箱内压力升高 ，迫使机油从薄弱处渗出 。
当凯美瑞4气门可变正时电磁阀出现故障时，您可能会发现发动机故障灯亮起。这一故障可能导致发动机加速无力 ，车辆在行驶过程中出现抖动现象。此外 ，车辆的启动变得不再那么顺畅，甚至可能需要多次尝试才能启动成功 。同时 ，燃油效率也会受到影响 ，油耗有所增加 。
