美媒评2020年十佳B级车,日系5款上榜成最大赢家,帕萨特第九

起亚Optima（K5）排名第四 ，虽然在国内的表现非常一般
，但我们不排除这是款不错的中级车，尤其是随着全新起亚K5的推出 ，让这款车焕发了年轻时尚，在北美市场
，起亚K5还是有不错的市场基础和群众基础的。加上混动车型的推出，这款车未来的表现也值得期待 。

因此 ，在国内B级轿车市场也是极其火热
。从销量上看
，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主，丰田凯美瑞 、本田雅阁
、日产天籁等都是有口皆碑；另外 ，德系品牌则有宝马3系、大众帕萨特等等也是深受国人喜欢
，即使帕萨特前阵子深陷“碰撞门 ”，依旧销量不弱。

本田雅阁：轿跑化设计冲击B级车市场2026款本田雅阁采用轿跑设计语言 ，其流畅的溜背造型被媒体评价为“媲美奥迪A7
”
，显著提升了视觉冲击力 。该车型主力费用锚定16万元级区间，直接对标大众帕萨特等传统对手。

根据车型定位不同 ，280TSI车型最性价比的是商务版
，330TSI车型最具性价比的是精英版，而380TSI车型最具性价比的是尊贵版
。 侃弟点评： 2020款帕萨特的核心升级是全系标配前后排头部气帘 ，就是用来抵消碰撞成绩较差带来的心理影响。

从加价到降价,合资车企为何集体失速?

〖壹〗 、它们不是没技术，而是压根看不上电动车
，更看不上中国车企的路子 。 慢——舒适区的惯性
。 铃木雨燕2004年推出第四代，到2018年品牌退出 ，整整14年没有大换代
，外观内饰老得像穿越回诺基亚时代。Jeep自由光国产后5年不换代，车机卡得像蜗牛 ，导航语音形同虚设 。

〖贰〗、合资品牌的态势发展到现在
，已经不能将降价简单归结为“以价换量”的
。

〖叁〗
、奔驰中国“失速 ”是多重因素共同作用的结果，包括中国市场业绩下滑、北汽过度依赖奔驰 、电动化转型迟缓
、费用战策略失误以及本土化投资面临挑战等 ，这些因素拖垮了百年豪车在全球市场的表现。

〖肆〗、在3月份
，国内燃油车市场的费用战就被彻底点燃，各大汽车品牌都给出了前所未有的购车优惠 ，导致广汽丰田无法在费用上占到优势 。换句话说
，广汽丰田现在的成绩才是它本来该有的销量表现，之前销量增速迅猛只是降价促销带来的结果罢了 ，一旦竞争对手给出更诱人的购车福利，广汽丰田车型也就没那么香了
。

〖伍〗 、近日
，有消息称，奇瑞捷豹路虎正在降价销售。对于昔日需加价购车的捷豹路虎 ，如今经销商纷纷降价销售 。这一现状到底是受汽车行业整体低迷的环境影响还是仅仅为了去库存
、回笼资金
。

日系三剑客是哪三款车?

日系三剑客指的是雅阁、凯美瑞 、天籁这三款日系B级车。以下是对这三款车的详细介绍：销量与口碑这三款车在市场上长期保持较高销量
，用户口碑良好，是日系B级车中的标杆车型 。其综合性能
、可靠性及性价比受到广泛认可 ，尤其在家庭用车和商务场景中表现突出。

025年日系三剑客中
，本田雅阁和丰田凯美瑞销量较好，省油耐造方面各有优势 ，丰田凯美瑞综合可靠性更突出
，本田雅阁动力与油耗平衡，日产天籁故障率低但销量相对落后
。

日系三剑客 ，这一称号在汽车界中早已声名显赫
，它们代表着三款备受瞩目的日本汽车品牌车型——雅阁、凯美瑞 、天籁。这三款车型凭借出色的性能
、卓越的舒适度和极高的可靠性，在全球汽车市场上占据着重要的地位 。首先 ，让我们来了解一下雅阁
。

亚洲龙为什么卖不过凯美瑞

〖壹〗、亚洲龙0双擎销量不及凯美瑞双擎，主要受费用定位 、设计适配性、配置政策
、品牌积累、用车成本及养护便利性等多方面因素影响。 费用门槛与市场定位差异亚洲龙起售价68万元
，较凯美瑞的198万元高出近3万元 。这一差价直接将预算有限的家庭用户排除在外
。

〖贰〗 、亚洲龙卖不过凯美瑞的主要原因有以下几点：市场定位与费用策略：凯美瑞的市场定位更加精准，其费用策略使得它在市场中具有更强的竞争力 ，从而吸引了更多消费者。相比之下
，亚洲龙虽然配置更丰富，但顶配车型的费用也相应提高 ，这在一定程度上限制了其市场竞争力 。

〖叁〗
、亚洲龙卖不过凯美瑞
，主要有以下几个原因：品牌影响力：凯美瑞作为丰田旗下的中型车，拥有着深厚的品牌背景和广泛的市场认可度
。而亚洲龙虽然也是丰田的产品 ，但在某些地区的市场
，其品牌影响力和知名度可能相对较弱，导致消费者在购买时更倾向于选取凯美瑞。

〖肆〗、亚洲龙卖不过凯美瑞的主要原因是其市场定位 、费用策略以及设计方面未能完全契合消费者的需求 。亚洲龙作为一款定位B+级轿车 ，其高配版本的费用已接近30万
，这使得它在面对凯美瑞等费用更为亲民的车型时，竞争力相对较弱
。

末代“大霸王
”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚

在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚 ，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa 。

previa丰田普瑞维亚是一款既实用又时尚的MPV
，但也有一些局限性。以下是具体分析：优点：- 外观设计：普瑞维亚采用了大胆前卫的设计，流线型的车身线条给人留下深刻印象 ，展现出高质感的商务气息
，且做工精良
。- 内饰配置：内饰设计简洁而不失精致，接缝均匀 ，用料考究。

丰田普瑞维亚（Previa）是一款在外观
、内饰和空间舒适性上表现优秀
，但动力和油耗方面存在短板的车型 。

丰田的普瑞维亚（PREVIA）是一款备受推崇的MPV车型，自1990年问世以来 ，便以其卓越的空间优化和灵活性赢得了众多消费者的喜爱
。这款车型的设计独具匠心
，不仅提供了宽敞的内部空间，还允许用户根据实际需求自由调整车内布局 ，满足各种使用场景。

我们知道以往的“普瑞维亚”在内饰的设计上是很有特点的
，而这个特点也延续到了2019款的车型上 。我们看到整个内饰仍旧以家居感为主，米色的主色调配合黑色的钢琴烤漆 ，仍旧会带来一波“回忆杀 ”！仅在四幅式的方向盘就集合了这三种元素
。