508是什么车
〖壹〗 、标致508是标致汽车推出的一款高端中型轿车 ，为2010年北京车展概念车“念5byPeugeot ”的量产版本 ，与雪铁龙C5同平台打造。以下是具体介绍：车型定位与背景标致508是标致汽车针对中国市场引入的高端车型，定位中型轿车市场 。
〖贰〗 、08通常指标致508款汽车 ，是标致品牌下的一款中型车 ，包含进口与东风标致（国产）版本 。具体信息如下：车型起源标致508是2010年北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与雪铁龙C5属于同平台产品，共享技术基础与底盘结构。进口版本特点 车型分类：提供轿车和旅行车两种车身形式 ，满足不同用户需求 。
〖叁〗、08通常指的是标致508这款车型 ，它是东风标致旗下一款备受关注的中型轿车 。外观设计 整体造型：标致508拥有流畅且动感的车身线条，其前脸采用了标致家族式的设计语言 ，狮眼大灯犀利有神 ，给人一种锐利的视觉感受。车身侧面线条优雅，溜背式的造型增添了几分时尚气息。
〖肆〗 、标致508是一款源自2010年北京车展的“年5byPeugeot ”概念车的量产车型 ，与雪铁龙C5同平台打造 ，定位高端市场 。尽管车身尺寸不大，但标致508在科技安全设备方面毫不妥协 。它配备了博世1版本的ESP和10探头雷达 ，广泛采用1600 MPa超强钢 ，并引入激光焊接技术。这些措施为驾乘者提供了全方位的安全保障 。
〖伍〗 、标致508作为一款B级车，在车身尺寸和动力性能上展现出了卓越的表现 。其车身长度、宽度和高度分别为4870mm、1855mm和1455mm ，轴距达到2848mm ，后备箱容积更是达到了513L，整车重量为1490kg。这样的尺寸设计，不仅保证了车内空间的宽敞 ，也为驾驶和停车提供了极大的便利 。
〖陆〗 、东风标致508L 2022款 400THP PureTech激情版 动力充沛：采用6T发动机 ，动力输出对于城市道路行驶来说足够充沛 。在接送乘客过程中，能够较为灵活地应对各种路况 ，快速高效地到达目的地。 舒适性佳：车辆的座椅设计符合人体工程学 ，乘坐舒适 。
标致508l和什么车是一个档次
〖壹〗 、标致508L属于中型轿车（B级车），其竞争对手主要集中在同级别的合资品牌车型 。以下是与其定位、费用和产品力相近的主要竞品： 同级欧系竞品大众迈腾/帕萨特：德系中型轿车的代表 ，品牌认可度高 ，底盘调校偏商务稳重。斯柯达速派：与迈腾同平台，性价比更高 ，但品牌影响力较弱 。
〖贰〗 、标致508L与丰田凯美瑞 、本田雅阁等车型属于同一档次 。标致508L是东风标致旗下的中型轿车 ，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机 ，匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型 ，能满足不同消费者的需求。
〖叁〗、近日，法系高端品牌DS发布了一款旗舰车型DS 9的官图，从图片来看 ，这款旗舰车型终于有点感觉了 ，至少上从法式豪华的角度去看，DS 9真的不辱旗舰的名号 。新车定位中型车 ，基于EMP2模块化平台打造 ，和标致508L同平台 。据悉，DS 9将在中国生产 ，然后面向全球市场进行销售 ，2020年下半年在登陆国内市场。
法国浪漫主义PK日本实用主义,东风标致508L对比丰田凯美瑞
〖壹〗 、视频：法国浪漫主义PK日本实用主义， 东风标致508L对比丰田凯美瑞 都说汽车是工业皇冠上的明珠 ，但我觉得更是文化的结晶 ，美国车粗犷 、德国车严谨、意大利车狂野 。但是如果说最迥异的两个民族就要数法国的浪漫主义与日本的实用主义，而今天我们就带来了2021款东风标致508L与丰田凯美瑞 ，来聊聊文化 ，聊聊车 。
〖贰〗 、在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富，低配则一般。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型 ，标致508L在配置上要丰富很多 ，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外，新一代508L更有自适应巡航 、夜视系统等39项高科技配置可供选装 。
被忽视的法系旗舰,底盘扎实操控好,哪里不如凯美瑞?
〖壹〗、在配置上 ，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富 ，低配则一般。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型，标致508L在配置上要丰富很多 ，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外 ，新一代508L更有自适应巡航 、夜视系统等39项高科技配置可供选装 。
〖贰〗 、雪铁龙C6是一辆被国人遗忘的法系旗舰，2019年度全年销量仅为2431台 ，已经远低于主流车型动不动就月销过万的销量 ，成为了名名副其实的小众车型。从2016年国产到如今，这将近4年的时间里面 ，雪铁龙C6在外观上一直没有什么大的改变 ，依然保持着法系那种低调稳重但又不失个性的造型特点 。
〖叁〗、DS7曾经靠着法国总统马克龙的“代言”火了一把 。从设计上看，DS7应该算是最不像法系车的法系车，一些天马行空的设计并没有体现在DS7的外观上。除了头灯内可以旋转的三个发光单元外 ，整体的外观还是挺符合国人审美以及对于豪华感的预期的。
〖肆〗、我们今天要说的这款车就有着一身非常扎实精致的做工 ，但是在去年全年累计仅为1966台，彻底被埋没 ，我们下面就来看下这款标致508L 。
〖伍〗 、此外 ，标致508L没有继承法系的“祖传板悬 ”，而是在前麦弗逊与后多连杆的调校中带来了更强的横向刚性以以实现操控上的支撑优势 。当然 ，可选的AMVAR可变独立悬架会让其在动态驾驶环节有机会更进一步。
〖陆〗 、丰田凯美瑞TNGA架构赋予凯美瑞极低的车身重心 ，配合多连杆后悬架，在高速行驶时车身姿态稳健 ，尤其适合新手司机 。其底盘调校以均衡为主 ，虽不强调极致运动性，但通过优化悬架几何与轮胎抓地力 ，提供了可靠的稳定性 。
