第九代凯美瑞!2.0L双擎+全新一代T-Polit智驾
全新第九代凯美瑞的全液晶仪表盘和中控大屏都是采用了13英寸，无论从视觉效果还是使用流畅度上都有不错的表现 ，并且它的车机系统搭载的是高通的8155芯片 ，可以说与当下主流新能源车型看齐了，语音交互系统是和华为合作开发的 ，这一变化也让我们看到了丰田品牌是在认真做事情。
代凯美瑞相较于8代在动力系统 、智能配置 、安全性能、内饰设计及隔音性能方面均有显著提升 ，具体表现如下：动力系统升级9代凯美瑞搭载丰田第五代智能电混双擎系统，采用0L发动机与驱动电机组合，最大综合功率提升至145kW ，较8代车型动力输出更强劲；同时百公里油耗低至2L ，燃油经济性显著优化 。
凯美瑞、雅阁、天籁底盘哪家强?眼见为实看看“裙下风光 ”!
〖壹〗 、这是全新一代凯美瑞底盘 。底盘覆盖平整，覆盖件均为塑料板。相比老一代车型 ，简直焕然一新 。如果和老一代放一起 ，给人直观感受就是超级进步的存在了 。
〖贰〗 、从车身数据来看，两车轴距一致 ，就是车身长度和宽度上 ，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型 ，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言 ，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然 ，凯美瑞整体的设计也十分耐看 、非常符合家用轿车的审美理念。
〖叁〗 、广汽本田-雅阁 为什么把雅阁放在最后说呢 ，那是因为雅阁相比前两款车型，是比较中和的选取 。首先，雅阁的操控是这三款车型当中比较好的 ，低配动力的5T也比凯美瑞和天籁的0L够用 。其次 ，雅阁的终端优惠也不错，虽然不如天籁那么大的优惠 ，但是相比凯美瑞来说性价比已经很明显了。
广汽丰田新凯美瑞试驾:新款诚意十足,驾驶品质升级
广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统 ，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型 。从参数上来看 ，最大功率145kW ，零百加速8秒级，油耗2L/100km ，相较于此前的5L自吸是全面升级的 。性能更好的同时 ，经济性也有保证。
安全品质始终是一款汽车的底色，但9代凯美瑞拒绝作为固步自封的理由 。相较于其他合资中高级轿车 ，9代凯美瑞将智能和配置上的最大诚意 ，放在了中国市场 。
总结若预算在20万左右，且对续航、油耗 、配置有较高要求，广汽丰田第九代凯美瑞双擎0HG尊贵版是理想选取。其混动系统技术成熟 、续航表现突出 ，配置丰富且性价比高 ，同时依托丰田品牌口碑与TNGA架构优势，在B级车市场中竞争力强劲 。
广汽丰田全新凯美瑞中期改款车型于牛年新春上市 ，提供10款新车型选取 ，保留自然吸气动力并新增混动版本，厂商建议零售价198万元-298万元 。
13万买新凯美瑞是坑,内行推荐这2款,闭眼入不后悔
〖壹〗、总结：13万预算若选取新凯美瑞低配 ，可能面临配置不足的问题；豪华版和双擎尊贵版通过精准配置升级 ，分别满足务实需求和高端场景，是更理性的选取。
〖贰〗 、同时 ，购买凯美瑞有避坑提醒 。慎选低价车 ，13万内的新车大多是低配，有织物座椅 、塑料方向盘等；部分二手事故车如C柱变形、骨架焊接的 ，需专业检测 ，这类合理费用应在3万以下 。如果长期使用，优先选取混动版，其油耗低且保值率高；若短期过渡 ，准新二手车是不错的选取 ，能兼顾性价比与车况。
〖叁〗 、除了上述提到的问题，2026款凯美瑞还有几处明显短板：内饰异味需要长时间通风才能消散；低速刹车时踏板偶尔会出现轻微震动；数字钥匙近来暂未适配鸿蒙手机 ，使用便利性打折扣。这些问题虽不影响核心使用 ，但确实降低了部分体验感，希望厂家能通过后续改款或OTA升级优化 。
〖肆〗 、刚收到消息 ，凯美瑞双擎HSE光辉版上市了 ，官方称其为“运动LITE光辉版 ”，指导价148万 。念寒说句心里话啊 ，看到这个费用的时候 ，我都快傻眼了，现在合资B级车还敢定这个价啊 ，够自信的。不过转念一想 ，这只是指导价，懂的都懂，终端不打个骨折 ，那都不叫凯美瑞 。
〖伍〗、第一款：丰田凯美瑞 推荐车型：2021款 0G 豪华版 指导价：198万元 “车到山前必有路 ，有路就有丰田车”，这句广告语很好地诠释了丰田销量的可怕 。过硬的产品力和较高的燃油经济性、实用性 ，都是丰田吸引消费者的重要因素。
〖陆〗 、手握20万去选车 ，丰田会有一个选取题，你能买到凯美瑞和亚洲龙两款车型 。其中亚洲龙入手价会比凯美瑞略贵 ，大家不禁会想 ，是否有必要多花点钱，进行这个“升级 ” 。如果从底盘来看 ，亚洲龙算是凯美瑞的加长版。但实际并没那么简单 ，亚洲龙在滤振和隔音方面，比凯美瑞有更高标准 。
